Rampa Kontenerowa

W mobilnych rampach załadunkowych zazwyczaj stosuje się opony przemysłowe-o dużej wytrzymałości i-o niskiej prędkości, których podstawową funkcją jest wspieranie ruchu rampy, a nie unoszenie całego ładunku podczas operacji wózkiem widłowym. Podczas obsługi rampy obciążenie przenoszone jest przez podnośniki podpór i podłoże, a nie opony. Niemniej jednak wybór odpowiednich opon pozostaje kluczowy dla trwałości, bezpieczeństwa i zwrotności rampy.

Chociaż koła zwykle nie wytrzymują ciężaru ładunku podczas pracy, nośność-przejezdnych ramp załadunkowych musi być w stanie wytrzymać:

całkowity ciężar własny rampy (zwykle od 1,5 do 3 ton, w zależności od rozmiaru) oraz dodatkowe siły występujące podczas trakcji i ruchu.

Dzieje się tak dlatego, że sytuacje takie jak:

uderzenia

nierówny teren

Podczas ruchu mogą wystąpić dynamiczne naprężenia trakcyjne itp.

Nośność opon powinna zazwyczaj wynosić 1,5 do 2 razy więcej niż ciężar własny rampy, aby zapobiec deformacji lub rozerwaniu.

W mobilnych rampach załadunkowych zazwyczaj stosuje się opony z pełnej gumy (najczęściej), ponieważ są one-odporne na przebicie,-nie wymagają konserwacji, nadają się do jazdy w nierównym terenie i mają długą żywotność.

Rampy mobilne to urządzenia charakteryzujące się małą-prędkością, zwykle działające z prędkością 5–10 km/h na terenie obiektu, z możliwością okazjonalnego-holowania na krótkich dystansach z maksymalną prędkością 15 km/h.

Chociaż rampy mobilne nie wymagają opon do przyczep-wysokiej prędkości, opony muszą być w stanie wytrzymać pracę przy niskiej-prędkości i wysokim-momencie obrotowym bez przegrzania i rozwarstwienia. Ponadto,

opony muszą być odporne na: ścieranie od powierzchni betonowych/asfaltowych, promieniowanie UV i zmiany temperatury.

Popularne Tagi: rampa kontenerowa, rampa kontenerowa w Chinach